本屆摩博會，宗申發(fā)動機參展的兩輪摩托車動力，都是極具技術(shù)含量的高附加值產(chǎn)品，包括：雙缸動力ZS650、ZS550SR，運動大踏板動力NEXUS300，越野車、探險車動力NC450S，個個都是獨當(dāng)一面的好手，機型的聚焦程度、分量都超越往屆。在勠力傳遞“大排人生宗申智造”參展主題的同時，也體現(xiàn)了宗申發(fā)動機“專業(yè)、高端、國際化”新的品牌主張，是宗申對行業(yè)發(fā)展趨勢和自身發(fā)展路徑更精準(zhǔn)的定位。

　　宗申發(fā)動機在整體銷量、營收和市場份額方面領(lǐng)跑國內(nèi)市場多年，說宗申是摩托車發(fā)動機專家也不為過，但“專業(yè)、高端、國際化”中的“專業(yè)”，更加聚焦于做兩輪車的專業(yè)級動力。這種專業(yè)，是超越發(fā)動機本體，從兩輪車的車型結(jié)構(gòu)、使用場景、用戶體驗等多個維度出發(fā)，探究用戶真正需要的動力。當(dāng)年NC250橫空出世，現(xiàn)在擴展至NC250SR、NC450、NC450S，都是基于用戶需求，順應(yīng)市場發(fā)展、開發(fā)專業(yè)動力的成功案例。專業(yè)化不僅僅停留在前端對市場需求的研究，而且貫穿在產(chǎn)品開發(fā)的全流程中。為了實現(xiàn)兩輪車動力的專業(yè)化，遵循“專業(yè)人做專業(yè)事”的原則，對人員結(jié)構(gòu)、配置、項目開發(fā)流程和項目管理方式等進一步優(yōu)化，以更系統(tǒng)化的開發(fā)流程，讓每一款產(chǎn)品從規(guī)劃到立項到開發(fā)到推向市場都有系統(tǒng)化的推進，讓工程師成為產(chǎn)品的開發(fā)官。

　　摩托車行業(yè)升級變革早已開始，宗申發(fā)動機把“高端化”作為兩輪車動力的發(fā)展方向，既是順勢而為，更是主動拔高目標(biāo)，力求突破。細(xì)看一下宗申發(fā)動機產(chǎn)品，你會發(fā)現(xiàn)，在每一個類別里面，宗申都有高端產(chǎn)品布局，比如中小排量，高端水冷有ZY125/150/250SR，高端風(fēng)冷有PR系列，高端運動大踏板動力有NEXUS系列，高端雙缸動力有ZS650、ZS550SR，而越野車、探險車動力有NC系列。除了完整的高端產(chǎn)品布局，往高端產(chǎn)品傾斜、加快高端產(chǎn)品開發(fā)速度也是宗申轉(zhuǎn)型升級的實際舉措。

　　為了實現(xiàn)兩輪車動力的專業(yè)化、高端化，宗申堅持自主創(chuàng)新和國際合作同步走戰(zhàn)略，兼收并蓄，在長期產(chǎn)品規(guī)劃上，以自主開發(fā)為主線，循序漸進，有條不紊，針對市場亟需的，尤其是短期內(nèi)難以突破的重量級產(chǎn)品，則采用與國際優(yōu)質(zhì)資源合作，引進或者聯(lián)合開發(fā)，從而以更先進、成熟、穩(wěn)定的產(chǎn)品，滿足廣大主機廠客戶對專業(yè)、高端動力的迫切需求。ZS650、NEXUS系列踏板車動力都是深度國際合作的典范。除了國際合作為產(chǎn)品加碼，宗申也希望用國際高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，為客戶助力，助推客戶整車向海外市場擴展，最終實現(xiàn)宗申發(fā)動機的國際化落地。

　　“專業(yè)、高端、國際化”，看似是一句響亮的口號，但卻是宗申發(fā)動機對現(xiàn)有儲備和長期目標(biāo)的一種結(jié)合，是有現(xiàn)實基礎(chǔ)的。在大排量雙缸產(chǎn)品開發(fā)和規(guī)劃中，550、650這兩款主流排量動力已進入上市前的驗證階段，850CC機型正處于工程樣機階段，公升級的動力產(chǎn)品正在進行可行性分析，產(chǎn)品開發(fā)并不冒進，求穩(wěn)求實，從而保證新品的成功率。與這些“不冒進”相反，在研發(fā)、智造的各項投入?yún)s毫不畏手畏腳，甚至是逆勢投入，新技術(shù)中心的投入使用、1011智能生產(chǎn)線的投產(chǎn)、其它產(chǎn)線的智能化改造，為了追求先進、品質(zhì)，宗申在軟硬件投入上是持續(xù)加碼，因為宗申深知，以品質(zhì)為中心的產(chǎn)品力競爭才是未來市場競爭的關(guān)鍵。

　　趁著2020年重慶摩博會的東風(fēng)，宗申發(fā)動機煥新出發(fā)，必將行穩(wěn)致遠(yuǎn)。